2 заметки с тегом

тролл

/core.php, line 2
Error 2: Use of undefined constant k - assumed 'k' (this will throw an Error in a future version of PHP)

/core.php, line 2
Error 2: Use of undefined constant k - assumed 'k' (this will throw an Error in a future version of PHP)

Троллейбусы на пробу. Часть 2

Часть 1

Сижу я вечером дома, никого не трогаю. Как вдруг звонок. «Здравствуйте. Это пресс-служба мэрии. По поручению Владимира Лазаревича вас приглашают на повторный смотр троллейбусов. Производители устранили все недостатки…»

Ну раз приглашают надо идти.

Я немного опоздал и застал уезжающий троллейбус с мэром и блогерами.

Но зато меня посадили в следующий. Где я был совершенно один и смог вдоволь насладится поездкой и непринужденной беседой с водителем.

Главным объектом предыдущих смотрин был неработающий кондиционер. Поэтому сегодня, я думаю, он сработал как отвлекающий маневр — все только и хотели «увидеть» работу кондиционера и не обратили на остальные важные моменты.

Стоит отметить, что система подачи воздуха в одинаковых троллейбусах была сделана по разному. Такое ощущение, что производители экспериментируют в боевых условиях.
В моем троллейбусе было сделано так:

Девушка-водитель говорит, что при работающем на максимум(!) кондиционере (то есть на табло кондиционера стоит цифра 17) температура воздуха в салоне составляет 25°С. В пустом.
По моим личным ощущениям система не работает. Все также делает много шума и мало пользы. Мы ехали в нежаркий день, в салоне было пусто, система работала на максимум, а мне было даже немного душновато.

На прошлых смотринах все подметили, что в транспорте, где стоят кондиционеры, должно стоять не обычное стекло, а двойной стеклопакет, который не так сильно прогревается на солнце. Но в этот раз, об этом никто и не вспомнил. Главное же кондиционер теперь работает! А жуткие энергопотери никого не заботят.

Обычное «автобусное» стекло

Главной неудачей новых троллейбусов я по прежнему считаю эргономику салона.

Задняя площадка

Сиденья расположены очень неудобно.

Тут наверное очень «удобно» сидеть, да и вообще залезть надо постараться.

Везде какие-то угловатые выступы и ступеньки

В этом проходе люди не разойдутся. А если учесть что у нас кондуктор постоянно туда сюда ходит…

На первой площадке вообще два метра съедено под огнетушитель

Зато зимой не замерзнем. Целых три направленные тепловые пушки.

Конечно, любое обновление парка электро-транспорта приветствуется. И конечно. хочется всегда чего-то большего. Тем более, что есть в соседних странах.

Вот как может выглядеть современный троллейбус
Снаружи

и внутри

Материал по теме: Троллейбусы на пробу. Часть 1.

UPD: Ну вот уже и первая новость В Краснодаре появятся троллейбусы со «снежинками»

2013   Краснодар   троллейбус

Троллейбусы на пробу

Сегодня с мэром города Владимиром Евлановым смотрели на тестовую партию новых троллейбусов.

Вот объекты осмотра:

Поставлены вологодским предприятием Транс Альфа.
Раскрасска не самая впечаталяющая. Но внешний вид для городского транспорта не самый важный пункт. Качество и эргономика гораздо важней, я считаю.

Городология уже на посту.

Водитель уверяет, что такие троллейбусы обязательно понравятся горожанам.

И как оказалось, зря…
В испытуемом троллейбусе стоял шум работающего кондиционера, при этом в салоне было достаточно жарко.
Транпортники уверяли, что это от того, что все двери открыты. При закрытых дверях все только ухудшилось. А на улице был приятный ветерок.

Я специально прошел в пустующий троллейбус. К сожалению, ситуация была аналогичная. Кондиционер давал только заметный шум и никакой прохлады.

Вот через такую щель между лампами и обшивкой подается воздух — эффекта ноль.

Салон со стороны кабины:

Салон с последних сидений

Стоит сказать, что и эргономика салона у этой модели не очень удачная. Самая просторная задняя площадка занята сидениями. Мне никогда не нравился такой вариант расположения. А спереди колесные коробки (крылья) вообще съели добрые два метра полезной площади.

Место для колясок с ремнем безопастности

Водительское место с «айпадом»

А вот пульт управления неработающими кондиционерами. Заметим, что выставлено 17°С.

Пока ехали узнали, что троллейбус оказывается невыгодное предприятие, а расходы покрываются за счет трамваев. (Которые почему-то закупаются в самую последнюю очередь).

После жаркой езды было видно, что Владимир Лазаревич тоже был разочарован и хотел прямо сейчас отказаться от этих троллейбусов. Но как оказалось, не все так просто. Именно эти модели были поставленны в рамках федеральной помощи городу. «Ну, а дареному коню в зубы не смотрят» ← это цитата.

В рамках городского бюджета будут закупаться другие — не вологодские модели. По словам очевидцев они на много уровней выше по всем параметрам. Будем ждать их.

Самой популярной фразой встречи было «мы прорабатываем».

2013   Краснодар   троллейбус